Двигун бензиновий Rato R210 вал 20 мм

Високопродуктивний 1-циліндровий 4-тактний двигун Rato R210 об'ємом 212 см³. Потужність 6 к.с. або 4.4 кВт. Призначається для культиваторів, мотопомп, компресорів, генераторів та іншого обладнання. Діаметр вала 20 мм, діаметр і хід поршня 70х55 мм, паливний бак 3.6 л, з ручним стартером.

Потужний 1-циліндровий 4-тактний промисловий OHV двигун 212 см³/4.4 кВт. З ручним стартом, паливний бак 3.6 л. Вал 20 мм

Опис двигуна бензинового Rato R210 вал 20 мм:

• Rato R210 — це продуктивний промислового класу бензиновий двигун, який призначений для використання в генераторах, мотоблоках, насосах, культиваторах, компресорах, мийках високого тиску, снігоприбиральних машинах, подрібнювачах, пневматичних машинах, косарках і дровоколах.
• Оскільки в двигуні присутній надійний подвійний паперовий фільтр, то обладнання можна застосовувати так само у віброплитах і вібротрамбовках, адже він не боїться забруднення щільним пилом.
• Бензиновий мотор має 1 циліндр і 4 такти, може похвалитися великою потужністю до 4.4 кВт на виході.
• Надійна, перевірена OHV конструкція з верхнім розташуванням клапанів.
• Магнітне транзисторне запалювання забезпечує легкий і простий ручний старт.
• Обладнання має паливний бак на 3.6 л, чого достатньо для досить тривалого часу роботи.
• Головними перевагами цієї моделі є легкий пуск, простота експлуатації та обслуговування, великий об'єм паливного бака, низький рівень шуму і вібрації, а також низька витрата палива.

Технічні особливості двигуна бензинового Rato R210 вал 20 мм:

• Тип двигуна: бензиновий, 4-тактний. Має 1 циліндр, верхнє розташування клапанів (OHV). З повітряною системою охолодження і подвійним паперовим фільтром.
• Об'єм — 212 см³. Номінальна потужність двигуна становить 4.1 кВт, максимальна — 4.4 кВт або 6 к.с. Максимальна кількість обертів — до 3600 об/хв. Крутний момент при 2500 об/хв — 12 Нм.
• Має ручний старт за допомогою троса і магнітне транзисторне запалювання.
• Працює на бензині, підійде бензин з високим октановим числом, наприклад АІ-95. Паливний бак об'ємом 3.6 л, металевий. Витрата палива за максимальної потужності не перевищить 2.3 л/год або 395 г/кВт*год.
• Коефіцієнт стиснення: 9.0:1.
• Система змащування — примусове розбризкування, для цього передбачено масляний картер на 0.55 л. Підійде масло для 4-тактних двигунів. Карбюратор із плоским всмоктувальним клапаном.
• Свічка запалювання: BP6ES(NGK)/F6RTC(NHSP)/F6TC/F7RTC/F7TC. Зазор свічки запалювання: 0.7-0.8 мм. Зазор клапана (холодний двигун): на впуску: 0.10-0.15 мм, на вихлопі: 0.15-0.20 мм.
• Тип вала — шпонка. Розташування вихідного вала горизонтальне, він має діаметр 20 мм. Діаметр і хід поршня 70х55 мм. Обертання карданного вала — проти годинникової стрілки (SAE 3/4 дюйма, конус Ø23, перехідник розподільчий вал 1/2 з передавальним числом 1:2). Система регулятора — відцентрова механічна.
• Вага двигуна — 16 кг.
• Офіційна гарантія від виробника на 12 місяців.