Вібротрамбовка Masalta EMR 75 M

Вібротрамбовка Masalta EMR 75 M для робіт по трамбуванню різних типів грунтів. Розмір підошви становить 33х28,5см. Має зусилля ущільнення 10,7 кН, з силою удару 1300 кг, мах частота ударів налічує 650-695 уд/хв, глибина ущільнення 50-85 см. Встановлено 4-тактний бензиновий мотор потужністю 3 кВт. Параметри моделі 430х760х1020 мм, вага 75 кг.

Вібротрамбовка потужністю 3 кВт і зусиллям ущільнення 10,7 кН

Опис вібротрамбовки Masalta EMR 75 M:

• Вибротрамбовка MASALTA MR68H для експлуатації в будівництві і при проведенні дорожньо-ремонтних робіт. Для ущільнення пов'язаного типу грунтів: глини, суглинистого грунту, вологого піску.
• Завдяки маневреності та невеликому розмір підошви (33х28,5 см) незамінна для роботи в обмеженому просторі чи на маленькій ділянці.
• Трамбовка була розроблена спеціально для експлуатації в складних і несприятливих умовах. Забезпечить високу продуктивність за будь-яких умовах.
• Проста в управлінні, відрізняється відмінною маневреністю і підходить для ущільнення грунту біля трубопроводу або в траншеях.
• Добре збалансований інструмент. З підтримкою системи важкого амортизатора, підошвою з листкового дерева і металу відмінно поглинає вібрації. Тим самим забезпечується зручність в роботі і 100% контроль.
• Застосовані шумозахисні матеріали, завдяки чому рівень шуму під час роботи не високий.
• Не чинить негативний вплив на навколишнє середовище. Відповідає європейським нормам викиду, що підтверджено наявністю сертифікатів CARB і EPA.

Технічні особливості Masalta EMR 75 M:

• Вібротрамбовка має великий моторесурс, до 2 тис. мотогодин. Оснащена бензиновим 4-тактним, верхньоклапанним мотором HONDA GX 100 з потужністю 3 кВт. Зусилля ущільнення 10,7 кН, сила удару 1300 кг, мах частота ударів налічує 650-695 уд/хв, глибина ущільнення 50-85 см.
• Охолодження двигуна зі складною системою забору повітря забезпечує захист від перегріву.
• Додаткова повітряна система фільтрації та наявність воздухоочисників в двигуні гарантують більш тривалий термін служби.
• Наявність кришки верхньої рами забезпечує захист двигуна від пошкоджень. Бічна кришка двигуна має особливу конструкцію і попереджає від попадання сторонніх частинок в стартер відкату.
• Легкий запуск з декомпрессионной системою. Знижено опір стартерного троса.
• Можливість плавного регулювання частоти вібрацій до 695 уд/хв дозволяє оптимально працювати з різними типами грунту. При регулюванні сила удару не змінюється.
• При низькому рівні масла вібротрамбовка або вимикається, або ж не заводиться, завдяки системі захисту і датчику рівня масла.
• Об'ємний паливний бак виготовлений з протиударного і довговічного пластику.